盘点关注度前三的中型车，凯美瑞跌落神坛
汽车6月6日消息，近些年，中型车市场处在异常火爆的阶段，曾经的三大巨头迈腾、凯美瑞及雅阁占据了前三。但如今，越来越多的消费者开始考虑舒适出行，对于价格方面则略有松动。这也使凯美瑞跌落了前三名，而让宝马3系跃居第二。
本田雅阁
雅阁进行改款之后在外观上属于超越期待的表现，无论从哪一个角度去看，新款雅阁均主打年轻市场。车头的修饰变得更为细节，略显冲击力的车头配合压缩后的前格栅拥有更新颖的视觉冲击。侧面也显得更加修长，五幅式的轮毂也显得更为简洁。尾部雅阁采用贯穿式尾灯，在夜晚也有不错的辨识度。
如果说外观是重大改变，那么雅阁的内饰则是更为重大的改变，目前雅阁在内饰更强调视觉感知，拉伸之后的横向空调出风口能带来更宽阔的视觉体验，并且换装的悬浮式中控屏让它也不再显得寒酸。内饰布局则依旧是本田的组串式风格，但整体给人的感觉要更加美观。
新款雅阁在车身尺寸上也有所提升，4980/1862/1449mm的车身尺寸，轴距为2830mm。已经可以打造舒适出行的需求，虽然后排的地台隆起角度过高，但三人乘坐的情况下，后排中间乘客也可获得更为舒适的出行坐姿。并且后排出风口的加持也可让舒适出行变得更容易实现。
燃油版本田雅阁全系都是1.5T+CVT的经典组合，动力参数亮眼，和前代车型不同它的整体反馈会更加灵活，实际体验中动力的表现也挺轻快的。底盘的调教相比于上一代车型也有所改进，强调了更多路感反馈。
宝马3系
在中型车的主打价位中，3系其实要更贵一些，但并不妨碍3系成为中型车的关注度排行榜第二名。这一代3系在外观上的改变是非常大的，无论是3系的长轴还是标轴，它的经典式设计都被进行了加大处理。他的前格栅的两个大鼻孔也被加大。同时前格栅内部还加以了点缀。使他从车头看起来更加的动感。特别是搭载了M运动曜夜套装的330Li车型在外观上要显得运动性更加强。前唇的突出以及两侧扩散器的设计都让它的运动感十足。
内饰方面，3系的内饰要更主打科技风格，双联屏的设计让它走在了时尚的前沿，同时也能带来更强的科技风格。中控台下方的调节区域依旧为专属设计。唯一美中不足的便是更为精致的电子换挡结构，对比于之前的“鸡腿”档实在差些意思。
3系的车身尺寸为4728/1827/1452mm，轴距为2851mm。相比于老款车型，新款车型在车身尺寸上是有所提升的，不过相差的幅度却并不大。但对比于雅阁，3系的尺寸则小了一些，后排三人满载的情况下，横向空间则略小一些。
3系在动力上搭载了一台代号为B48B20G/C的2.0T的发动机，与之匹配的依然是一台八挡手自一体的变速箱。这也是宝马的经典配置。而且哪怕是最低配车型也可以迸发出156匹马力，峰值扭矩为250N·m。可以满足日常驾驶，并且也拥有操控性。
大众迈腾
迈腾排在前三名是毋庸置疑的，毕竟迈腾已经成为商务出行的首选，行政风格满满也让它得到了专属的属性。这一代迈腾其实进行了一定的小改款，看起来也走向了年轻市场。车头诠释出了更多的冲击感，车身侧面则并没有采用过多的装饰，毕竟要满足它自身的行政风格，所以车身侧面只有两条腰线来勾勒车身，但五幅式轮圈确实新颖，这样的搭配使它在运动上的感觉又增强了一些。尾部则依旧是经典设计。
迈腾在内饰上的设计依然中规中矩，没有太大的一个变化，还是采用了大众家族式的设计，但是内饰的做工和用料都比较细腻，基本上手能摸到的地方都有软性材质的包裹，非常符合自身的定位，仪表台中央配的石英表，也能凸显出一定的豪华感。
迈腾的车身尺寸为4866/1832/1479mm，轴距为2871mm。虽然不及雅阁的数据表现，不过实际的乘坐感受却并不输前两款车型，得益于底盘的调教，即使是在过坑洼路段的时候，迈腾后排的乘坐表现同样优异。
动力方面，新车有280TSI、330TSI、380TSI三种动力调校，280TSI搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150匹马力，匹配7速干式双离合变速箱。330TSI搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率186匹马力，匹配7速湿式双离合变速箱。380TSI搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220匹马力。
结语：目前这三款是中型车领域关注度前三的车型，3系属于品牌力最强的车型，但随之价格也会更高。迈腾及雅阁则是中型车领域的强有力战将。迈腾更适合商务出行，雅阁对目前年轻市场也很友好，预算如果足够，3系可以作为进阶产品考虑。