1月零跑，开始期待C10
零跑C10将为零跑汽车带来新的强劲动力。
年前的零跑，十分热闹。不论是高层领导的变动，还是零跑C10新车型的预热，都让吃瓜群众大呼过瘾。但不容忽略的一点，作为一家典型的造车新势力，零跑汽车的路人缘正变得越来越好。
为什么？答：价格到位了。
“选车看零跑，价值有参考”并非一句空话，当零跑将C11、C10的价格下放到15万价格带，消费者就已经开始注意到这家敢于“低价卖车”的新势力。
2024年第一个月，零跑汽车销量公布。数据显示，1月份零跑汽车交付12,277台。虽然这一成绩没有此前月销2万台亮眼，但值得肯定的一点在于，这样的零跑汽车，已经在销量上实现超越，成为仅次于问界、理想、极氪的造车新势力。
而且值得一提的是，零跑C10的预订，已经超23,500台。
1月10日，2024零跑全域自研技术开放日举办。除了首次公布LEAP 3.0架构下，电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最近技术成果之外，零跑C10正式开启预售，15.18万元起。
四叶草中央集成式电子电气架构、8295芯片、CTC2.0电池+油冷电驱、同级更优的钢铝混合车身结构+2000Mpa高强度钢、42500N·m高扭转刚性车身、激光雷达……华丽的配置，让零跑C10充满了性价比。
但矛盾点同样在这——零跑C10如此吸人眼球，零跑C11怎么办？
买新不买旧是新能源汽车市场上的基本认知，当新能源汽车产品更新换代如此频繁，等等党的呼声就越来越大。然而对于零跑而言，零跑C10这款产品，已然是箭在弦上，不得不发。
虽然顶着零跑汽车首款全球车型的名头，但零跑C10所承担的责任，不止于此：
其一，扩大零跑汽车“价值参考”的影响力，拉动销量；其二，技术上车，作为零跑汽车技术的重点展示平台；其三，打造爆款车型，夯实基础，于资本层面动荡之时，站稳脚跟。
总而言之，零跑C10的成功与否，决定着零跑汽车接下来的重点发展方向。
不信你看，不管是“更理想的家”的口号，还是更具性价比的硬件配置，零跑汽车所表现出来的决心，都是异常的大。
然而另一方面，目前的新能原汽车市场也很割裂，价格战持续明争暗斗，各大车企的竞争也明枪暗箭，好不热闹。零跑汽车能否守住基本盘，在此基础上更进一步，零跑C10的作用，不可谓不大。
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