内地网约车平台进军香港，李家超：已积极要求相关部门深入研究政策走向

2024-06-06 05:03 由环球时报发表于 #国内

【环球时报综合报道】继早前内地餐厅大军来港后，内地网约车平台也纷纷进入香港。有港媒介绍，5月初，阿里巴巴集团旗下“高德打车”在香港开放网约的士（出租车）服务，用户可以选“包车价的士”一口价收费或“打表的士”两款收费模式。接着“滴滴出行”也宣布在香港提供的士及跨境车两种服务，前者可选包车价收费的“滴选的士”和按跳表收费的“普通的士”，后者则是“一口价”，不含高速路桥费、停车费等行驶中须支付的费用，支持从香港到深圳、广州、东莞、惠州及珠海5个城巿的跨境服务。此外，还有多家网约车平台在冲刺港股IPO。其中嘀嗒出行、如祺出行已分别于3月19日和3月25日向港交所递表。4月，曹操出行也已正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市。

值得一提的是，网约车平台在香港未合法化。私家车载客“既抢生意又抢司机”的情况更令的士业颇为不满，矛盾日趋白热化。香港旅游促进会总干事崔定邦坦言，本地的士作为旅客常用的交通工具真的要改进。在一些旅游景点，总会出现的士议价、拒载的情况，对香港造成负面观感，而“网约车能够补足的士行业的短板，二者可以并存”。

据港媒6月5日报道，《大公报》于5月18日下午在脸书针对香港的士服务及网约车平台发起问卷调查。截至6月4日晚10时的结果显示，逾六成受访市民不满香港的士业服务，有86.7%的人支持香港引入网约车平台。至于如何规管，有68.2%的人建议“设立注册和认证机制”，63.5%建议“加强对司机和平台的监管”，62.8%建议“规定平台应提供乘客保险”，54.8%建议“强化司机背景审查和车辆安全检测”，50.5%建议“规范价格设定和服务标准”。

香港特区行政长官李家超4日在行政会议前的记者会上应询表示，明白社会对网约车议题有很大关注，上任后已积极要求相关部门深入研究政策走向，运输及物流局将于7月中旬公布有关研究分析，并向立法会汇报，特区政府届时会听取立法会意见。

香港《星岛日报》评论称，网约车是大势所趋，港府应尽快制定网约车平台规管框架，让网约车合法化，对商家、司机和市民都有好处。与此同时，的士业界不要一味埋怨网约车抢生意，也要反省如何尽快提升服务水平，通过成立的士网约平台接受预约、电子支付、完善评分及投诉机制，让市民有新体验，使两者维持良性竞争。

香港《大公报》4日的社评称，对绝大多数市民或乘客而言，不管政策如何调整，最看重的还是出行的便利与服务水平。特区政府的大方向是赋予网约车平台合法地位，同时兼顾的士业的既有利益，如何从中取得平衡，考验各方智慧。但无论如何，网约车合法化势在必行，对于的士行业而言，与其抱残守缺，不如主动求变。首先要从乘客欠佳的乘坐体验中汲取教训，努力解决服务质量差、管理混乱等深层次问题。另一方面，也可利用互联网技术提升调度效率，优化乘车体验。（叶蓝）