京西山区首条高速公路北京段7月1日正式开通
北京商报记者从北京市交通委获悉，2024年7月1日，京蔚高速北京段（西六环－灵山互通立交）正式通车。作为北京市重大交通项目，京蔚高速北京段将有效缓解北京西北、西南通道交通压力，为北京西部山区应急防灾提供重要通道保障，促进首都西部地区旅游发展及周边地区经济发展，对形成京津冀经济一体化格局具有重要作用。
西六环至灵山车程将由2小时缩短至45分钟
北京商报记者了解到，京蔚高速北京段全线位于北京市门头沟区，起于西六环军庄立交，向西经军庄、龙泉、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水诸镇，终于市界与河北省张涿高速公路相接，全长65.4公里，西六环至斋堂段为双向六车道，斋堂至市界段为双向四车道，设计时速80公里。
此次开通的西六环路至灵山互通立交段全长56.9公里，设军庄、雁翅、斋堂、清水、灵山5座互通立交，4处收费站和1处服务区，实现北京西部山区公路交通全面升级。
军庄互通立交为京蔚高速北京段起点，是枢纽型立交，可实现京蔚高速北京段与六环路交通转换，通车后将成为门头沟区进出京的一条重要通道。雁翅互通立交可实现与高芹路的交通转换，出高速后沿高芹路向北可到达河北怀来。斋堂、清水、灵山互通立交都将极大增强沿线镇村与中心城区的交通联系，极大缩短通行时间。从西六环军庄立交驾车至灵山，由2小时缩短至45分钟。
“我们之前出门就是坐公交车，到城里去一趟就三个多小时，而现在这条路修好之后有几十分钟就到了，特别是如果家里老人生病和小孩子在城里上学都比以前方便多了。”居住在齐家庄村的村民王宝华向北京商报记者表示。
此外，京蔚高速灵山互通立交至市界段预计今年底建成，届时通过张涿高速与宣大高速、太行山高速相接，向西可至山西大同、内蒙古鄂尔多斯等能源重镇，向南可至河北石家庄、涉县等革命老区及河南林州、汝州等地，打通太行山区对外连接北京的交通大通道。
“未来会对北京西部的交通压力起到一个疏解作用。我们注意到在建设这几年当中，每到夏季和周末因为来这边旅行的人很多，车流也特别多。”中铁京西公司副总经理宋凯如是说。
“这以后可能对于我们来讲，去河北包括去西部地区是更好的一条选择的路线，就不用再走什么八达岭高速，每到周末的时候，大家走八达岭堵车都特别严重，也许走八达岭的话有时候可能两个小时都过不去，但是现在这条路要开通了之后，我们可以绕过八达岭，至少缩短一个半小时的路程。”北京市民王云峰向北京商报记者表示。
为北京西部山区打通抢险救援“生命线”
京蔚高速北京段开通前，永定河、清水河流域沿线仅有一条国道109三级公路，弯急坡陡，沿线村镇居民出行不便，加之山区地质灾害频发，极易被泥石流、洪水等阻断交通，“23.7”特大洪水后，绝大部分道路损毁严重，抢险救援及受灾群众转移严重受阻，应急防灾保障能力明显不足。在应对“23.7”特大洪水过程中，参建单位及时开通建设中的京蔚高速公路北京段陈家庄隧道、妙峰山隧道，打通雁翅至斋堂段在建高速作为救援通道，充分发挥了高速公路抗洪抢险应急保障作用。
“首先可以通过4个收费口转移是没问题的。同时应门头沟的应急要求，在沿线又留了7条便道，在发生险情，无法通过收费口进入高速进行转移时，可以通过7条便道进入。”宋凯表示。
预计在京蔚高速公路北京段开通后，将提供长期、稳定、畅通的高等级应急通道，最大限度保障雁翅、斋堂、清水等镇与北京城区道路衔接畅通，全面强化快速抢险救援和受灾群众安全转移功能，进一步提升永定河、清水河沿线地区防灾减灾和应急保障能力。
带动沿线旅游发展及周边地区经济发展
京蔚高速北京段的通车运营，将进一步助力北京西部山区充分依托生态涵养带得天独厚的条件和丰富的旅游资源禀赋，拓展市郊旅游休闲市场空间，助力打造以旅游、休闲、娱乐、商贸为主导的生态友好型产业链，持续带动首都西部地区旅游经济发展。
据悉，京蔚高速公路上，通过雁翅互通立交可到达青白口战斗纪念馆、田庄京西第一党支部、十八潭风景区；通过斋堂互通立交可到达马栏革命教育基地、双龙峡自然风景区、爨柏景区、爨底下村；通过清水互通立交可到达百花山自然保护区、龙门涧风景区；通过灵山互通立交可到达灵山名胜风景区、小龙门国家森林公园。
中国矿业大学（北京）管理学院硕士生企业导师支培元表示，该高速公路的建设将极大提升区域交通网络的连通性，有效缩短北京至河北省蔚县的时空距离，从而促进沿线城市间的经济交流与合作。
“高速的开通将促进沿线地区的经济增长，带动相关产业的发展，提高地区整体经济实力。优化区域产业布局，通过高速的连接，可以进一步优化区域产业布局，实现资源的优化配置，提高生产效率。增强区域间经济合作，高速的开通将加强北京与河北等地的经济合作。”农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅对北京商报记者表示。
北京商报记者 卢扬 王千雪