铁海联运“加速跑”，打造开放“桥头堡”

作者：苗瑞祥

天津港，作为京津冀及“三北”地区的海上门户，近年来在推动区域对外开放和经济发展中发挥了重要作用。特别是通过海铁联运和中欧(亚)班列的快速发展，天津港不仅强化了自身的战略地位，为滨海新区乃至整个京津冀地区的高质量发展注入了新动能。

海铁联运无缝衔接，提升物流效率。天津港通过建立多家直营店、加盟店，在包头、赤峰等地设立无水港，并开通呼和浩特等地与天津港间的海铁联运通道，显著提升了物流效率。上半年，天津港服务内蒙古地区海铁联运量完成20.1万标准箱，同比增长46%。这一增长不仅体现了天津港在内陆地区的辐射能力，也展示了其在“一带一路”倡议下的重要作用。而今，海铁联运的无缝衔接，天津港成功地将“21世纪海上丝绸之路”与“丝绸之路经济带”联结在一起，推动了京津冀对外开放水平的不断提升。

中欧(亚)班列特色发展，塑造开放新优势。天津港在中欧(亚)班列的发展上展现出了独特的优势。通过海铁联运为中欧(亚)班列赋能，天津港成功打造了“一带一路”的重要战略支点。例如，天津港集团7月以来发运的“天津港—霍尔果斯—中亚国家”国际联运班列，就是海运与铁路“接力赛跑”的生动体现。天津集装箱中心站作为中国铁路物流基地网络的重要节点，也肩负着中欧班列发运的重任。通过“铁路快通”模式，天津港进一步缩短了口岸通关时间，提升了班列的运输效率。一系列举措，塑造的是天津港在中欧(亚)班列领域的特色优势，还为滨海新区的高质量发展搭建了高效畅通的物流大动脉。

服务区域发展，推动港产城融合。天津港在服务区域发展方面同样表现出色。通过海铁联运，天津港将内陆地区与海运发货地紧密连接起来，为河北省、新疆、宁夏等地的企业打开了出海大通道。例如，新疆的番茄酱、宁夏的农产品都通过天津港成功出口到欧洲国家。天津港70%的货物吞吐量来自天津以外地区，60%以上外贸货物发往“一带一路”共建国家。数据就是最好的证明，充分说明了天津港在推动区域经济发展中的重要作用。同时，天津港还积极推动港口带物流、物流带经贸、经贸带产业的发展模式，加快实现物流通道升级为发展通道、通道经济升级为港口经济，推动港产城融合发展。

创新运输模式，打造二手车出口新增长极。天津港在创新运输模式方面也取得了显著成果。借助自贸区、综保区政策优势，中欧班列在东疆综保区搭上了“保税+”快车。为打造二手车出口业务“新增长极”，东疆综保区联合多方搭建业务全流程服务机制，推出了“二手车出口+保税+中欧班列”“汽车出口专列”等创新运输模式。一系列创新举措，提升的是天津港的运输效率和服务水平，还为二手车出口等新兴产业的发展提供了有力支持。

政策赋能，开启高质量发展新篇章。进一步支持天津市滨海新区高质量发展的若干政策措施的印发实施，为天津港的发展提供了新的机遇。政策聚焦进一步强化海空两港枢纽作用，增强天津港辐射能力，加快中欧(亚)班列高质量发展。这些政策将为天津港的发展注入新的动能，推动其在新时代的背景下实现更高质量的发展。天津港集团副总裁刘庆顺表示，天津港将充分发挥战略资源和“硬核”优势，深入推进港产城融合发展，服务京津冀协同发展。这一表态充分展示了天津港在未来的发展方向和坚定信心。

眼下，天津港在推动区域对外开放和经济发展中发挥了重要作用。通过海铁联运和中欧(亚)班列的快速发展、服务区域发展推动港产城融合、创新运输模式打造二手车出口新增长极以及政策赋能开启高质量发展新篇章等多方面的举措和成果，天津港不仅提升了自身的战略地位，还为滨海新区乃至整个京津冀地区的高质量发展注入了新的动能。

一审：叶力

二审：汤馥铭

三审：吴迪