民航科技创新示范区在成都东部新区正式投运
12月11日，被誉为“民航智谷”的民航科技创新示范区在成都东部新区正式投运。据悉，该示范区是我国民航有史以来，单项投资规模最大、设计标准最高的科技项目，是民航科技领域的“超级工程”，也是中国民航局和四川省政府“局省共建”的典范，中国民航第二研究所（以下简称：民航二所）为实施主体。
据了解，该示范区一期投资 106.3 亿元，将建成16个民航科技创新研究中心和1个验证中心，包含43个实验室，108个平台和1个验证模拟机场，涵盖空管、适航、机场、航空运输等领域的研究平台。未来主要开展民航交通流、机场运行与控制工程、机场运行安全工程、民航信息安全、民航大数据及信息服务航空物流危险品航空运输技术和新兴技术等领域的研究、测试、验证、评估。
“今年是民航二所建所65周年，我们实现了从零到一、从构想到蓝图再到实景的跨越，把不可能变成了现实。”民航二所副总经济师、规划处处长关红梅说，“目前我国的民航科技水平离国际领先还有差距，还存在很多‘卡脖子’领域。民航科技创新示范区建设的16个研究中心和1个示范验证中心，将在制约民航发展的关键问题上取得突破，为示范区未来在核心技术产业化、成果孵化转化、创新人才培养等方面奠定坚实基础。”
走进位于三楼的民航交通物流技术研究中心的实验场地，映入眼帘的是两块大屏，在大屏右侧的工位上，学员们正在模拟空管视角下的航班运行全流程中的航班滑行、着陆、滑入等过程，一架飞机正准备起飞，另一架飞机准备降落，而跑道处于占用状态，在其塔台管制自动化系统界面上触发了跑道侵入事件这一仿真场景。
“这是我们的塔台管制模拟区域，主要用于模拟航班运行过程中的机坪管制和塔台管制，学员们模拟的是塔台管制模拟套件中的塔台视景系统的一部分。”民航二所空管公司副总经理侯昌波说，该场景的仿真，可支撑优化防跑道侵入事件处置流程，提高管制员和飞行员在此类事件下的协同处置能力。
“这都是民航二所正在构建的AirSim民航生产运行全流程仿真平台里的内容，该套平台集成了机场运控、航司运控仿真、3D驾驶舱飞行模拟器、RPAS运行仿真系统、区进塔管制模拟机等系统，是国内首套具备航班运行门到门仿真能力的多主体角色沉浸式协同仿真平台。”侯昌波介绍说，它构建出了空管、机场、航司等多主体空地协同环境于一体的一站式仿真平台，可用于协同联合培训、人在环路的新技术或新流程、新飞行程序、新运行模式的设计与验证。
“实际上，像这样的全流程仿真平台解决的是我们整个民航业的大尺度地运行优化问题。”民航二所科技处处长黄忠涛谈道，就国内现有的研究力量来讲，它的仿真平台系统可能做到单一机场、空管单位或空域的运行最优，但是随着我国民航的飞行量越来越大，机场越来越忙，局部的最优解决不了全局最优的问题。“这要求我们来建这一平台去实现大尺度、全局的优化，包括多个机场、空域和主体单位间实现一体化协同，让效率更高、更安全、旅客的出行更顺畅。”
黄忠涛还透露，目前，腾讯、百度等数十家国际国内知名企业与示范区已达成合作意向。示范区将通过“产业+基金+园区+基地”的四位一体模式，招引行业内外头部企业落地，建立民航科技创新产业链生态，形成研发、实验、测试、验证、生产的完整产业链，发挥其集聚和放大效应。
按照计划，到2035年，民航科技创新示范区将聚集各类创新资源，聚集各类高层次人才，成为国际一流的民航工程技术创新及应用验证基地。示范区将积极构建开放、合作、共享的跨区域、跨行业创新网络平台，充分发挥示范带动，创新集聚、产业引领作用，吸引行业内外参与建设；逐步形成具有航空特色、覆盖完整产业链条的项目集群，助力四川经济社会发展，打造西部地区创新高地。（图文/陈敏）