四川仁寿首条铁路开通 攀西物资向东运距减少240公里以上

日前，首趟货运列车在成昆铁路燕岗南站完成过轨交接，驶向连界站，标志着连燕货运铁路正式开通运营。连燕铁路与归连铁路连通组成成渝铁路、成昆铁路两大国铁干线的重要联络线。

据了解，连燕铁路是四川省重点建设项目，西起成昆铁路燕岗南站，东至成渝铁路内江市连界镇，目前设有燕岗南、踏水、乐山港、井研、井研南、汪洋、识经、连界8座车站，全长114公里，总投资105.89亿元，于2016年10月开工建设，2024年6月21日取得国家铁路局运输许可。目前，连燕铁路已经实现与既有路网干线接轨，沿线各车站均投入使用，预计今年将实现货物运输200万吨。

连燕铁路经仁寿县禾加镇、禄加镇、汪洋镇3个乡镇，它的开通运营为仁寿加快构建“5678”综合交通格局起到积极支撑作用，同时工业、农副产品运输将更加快速便捷，从而吸引更多的商户和企业入驻。仁寿县交通运输局相关负责人表示。

项目投运后为四川南部地区的交通运输提供一条全新的、便捷的铁路联络线。攀西地区产品可向西直达成昆铁路燕岗南站，向东可达成渝铁路归德乡站，无需绕行成都枢纽，减少运输距离240公里以上。同时，促进眉山市、乐山市、内江市及项目沿线区县之间的经济联系，带动沿线区域矿产、生态资源的整合开发利用，提高地区经济发展水平。

“连燕铁路的开通营运，结束了仁寿没有铁路的历史。”仁寿县委书记、县政府县长明宇说，仁寿作为成都正南第一城，全域进入天府新区辐射区、影响区，坐拥双流国际机场和天府国际机场双机场，五条高速和全球最长城市中轴线——180米宽的天府大道直达县城，还有纵横交错的若干省国道等构成的立体交通网络实现与成都无缝对接，将“成都区位、仁寿成本”优势尽显。 （王建明  文/图 仁宣 ）

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