未来汽车是什么模样？长安率先给出答案，引领“数智新汽车”
9月5日消息，你见过这样的无人驾驶汽车吗？它会自己调整方向盘，转弯、直行，缓缓前往接充电桩实现补能。更有意思的是，它还可以支持全域语音交付、支持多场景、多用途可变空间、支持营地守护等多种场景自定义。
9月4日晚，在以“科技新生 随你而变”为主题的长安汽车第三届科技生态大会上，我们从长安“CD701”无人驾驶汽车身上，看到了汽车未来的样子。
除了展现“新汽车 新生态”阶段性成果，长安汽车更以“新汽车”为载体，详细阐述了对“新汽车”的理解——「新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来。」在数智新汽车这条赛道上，长安汽车已然引领众车企。
汽车圈里的“新物种”
科技生态大会现场，长安汽车总裁王俊对新汽车进行了场景化的演绎。首先上演了令人震撼的变形秀，新汽车通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等可自由变换形态，实现从SUV到皮卡模式、露营模式的形态切换，惊艳与征服了现场观众。
此外，新汽车还展示了主人一句呼唤即可前来的自主接驾、主人回家后自己去“觅食”的智能充电、聪明懂你且会方言的自然交互等许多先进技术，不仅让人们叹为观止，也告诉我们“何为新汽车”，即空间、形态可随你而变的才是新汽车、能听懂主人意图的才是新汽车、自己去充电的才是新汽车、场景由你定义的才是新汽车。
这些只是新汽车的冰山一角，新汽车定义的不只是一辆车，更是一个开放的用车生态。
新汽车对传统汽车颠覆进程已开启，基于自由定义、自我进化的SDA平台打造的新汽车，是新时代智能、低碳、出行、科技的集中体现。其“SDA”的本意就是“Super DNA”，这种超级基因让新汽车拥有与生俱来的聪明与懂你。
基于此，长安汽车定义了新汽车四大标准：即场景可编排，以1000+服务化接口，满足各种场景随意自定义组合，让每个人都是自己生活的设计师。同时要支持硬件可插拔，让“换芯不换车”将不再是梦想，完美解决新能源汽车更新迭代快的用户痛点，让用户像拼乐高一样玩车；还要具备生态可随需，提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品，支持硬件可无缝接入。
值得一提的是，全球首发了搭载基于低轨卫星的“车载卫星通信”技术，保证车辆随时联网不再失联；还将推出“Tops House”，为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载；更要有系统自进化，基于Quark智算中心支持超1000万智能汽车的接入与控制，让爱车越开越聪明。
三大“硬核”能力赋能
这款车之所以能做到这么“懂你”，其关键在于赋予它“智脑”“智体”“智服”三大能力，并且这三大能力已经被整合进了SDA架构。
首先，其搭载了国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，最高算力可超过1000Tops。同时，其还拥有自主打造“RateX操作系统”“Quark智算中心”。它将是一款能自己学习的汽车，包括交通环境、通勤路线、驾驶习惯与情绪等，自动帮你调整驾驶模式、行驶路线等。
其次，它以“中央+环网”架构为基础，打造了好比“数据高铁”的最高千兆环形以太网，并率先将时间敏感技术（TSN）应用于汽车，系统时间同步精度≤1微秒，故障保护切换时间小于50毫秒，全域DDS通信时延小于1.5毫秒。
最后，在“体”“脑”合一的境界下，长安汽车为这款车构建了场景大脑，可实时感知车辆与驾驶员的状态，实现超200个主动交互场景，52个主动服务场景，28个智能推荐场景，并基于场景决策与服务推荐两大深度学习网络模型，为用户带来场景自定义的用车体验。此外，让硬件升级成为可能，就像PC电脑更换显卡，“换芯不换车”。这款车还提供7大类服务API接口与各类平台工具，可支持车载设备与消费电子设备的自由接入。例如，门窗、座椅、方向盘、后视镜等。
基于此，长安汽车推出了“ConnectX软硬件开放平台”，成为全球首个打造智能汽车开放生态的车企，合作伙伴、开发者，甚至用户都可以进行共创。例如，你是个游戏爱好者，你可以自行接入次世代主机无缝畅玩，你热爱户外旅行，你可借助其全球首发搭载基于低轨卫星的“车载卫星通信”技术，保证车辆随时联网，不再失联。
研发投入不断加码
自2017年开启“第三次创业”以来，长安汽车始终立足新发展阶段、构建新发展格局，为满足人民日益提高的美好生活需求，持续深入实施新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，取得了一系列阶段性创新成果。
官方数据显示，目前，长安汽车已成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项。今年1-8月，长安汽车新增申请专利4420件，平均每天18件，累计申请专利2.3万余件，智能化领域专利公开量行业第一。2020年以来，其新上市车型已实现100%联网，280余万辆网联汽车日在线率达70%。
长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示，长安汽车坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则，预计今年研发投入将达到160亿元，占销售收入6.5%。
按其“新汽车 新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。到2025年面向全球推出20余款重磅产品。
朱华荣还称，明年长安汽车将举办首届开发者大会，向全世界的生态合作伙伴，开放除整车控制外的服务化软件架构、操作系统、价值链。
长安汽车董事长、党委书记朱华荣分享了对于汽车产业的洞察以及对企业的未来发展规划——长安汽车将坚定推进“新汽车 新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。
在汽车行业，竞争方向已经从能源转到数智，从这一点来讲，长安汽车无疑抢占了先机，并在“新汽车 新生态”方面取得了阶段性的新成果。伴随着科技现代化的新趋势，长安汽车将以数智新成果创领数字与智能的新赛道，以开放、合作、共享的理念，携手全球伙伴共襄盛举，共同开启“数智新汽车”的新纪元。
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