航运业绿色转型 机构看好电动船舶驶向蓝海
【环球网财经综合报道】随着全球对环境保护意识的日益增强，航运业作为碳排放的重要领域之一，正加速向低碳、绿色方向转型。近日，兴业研究相关研究报告认为，电动船舶作为航运业绿色转型的重要载体，其市场规模与应用前景正逐步显现。
根据报告，电动船舶，即以动力电池为动力装置的船舶，近年来凭借锂离子电池成本的持续下降和性能的不断优化，迎来了快速发展期。特别是磷酸铁锂电池，凭借其安全、长寿命等特性，已获得中国船级社型式认证，为电动船舶的广泛应用奠定了坚实基础。据统计，截至2023年，全球已有917艘电动船舶投入运营，另有167艘处于交付待建状态，预示着电动船舶市场的蓬勃生机。
面对航运业巨大的减排压力，国际社会已达成共识，共同推动航运业脱碳。国际海事组织（IMO）通过制定EEXI、CII等政策，为航运业减排设定了明确目标。欧盟更是将航运企业纳入碳排放征税范围，进一步强化了减排的紧迫性。在国内，我国发布了《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》，明确推动内河船舶电气化进程。江苏、上海、福建、湖北、浙江等地也纷纷出台政策支持电动船舶产业，包括试点建设、产业规划、财政补助等，为电动船舶的快速发展提供了有力保障。
电动船舶在技术架构上的最大不同在于推进系统的电动化。其产业链涵盖了上游原材料与零部件、中游船舶制造以及下游应用场景等多个环节。其中，上游的电池制造、电机、电控以及下游的充换电服务等成为电动船舶产业链的主要特色。随着动力系统的变革，电动船舶的组成部件如动力电池系统、电池管理系统、DC/DC变流器、配电板、变频器、推进电机和推进器等均实现了电动化升级，同时，船舶充、换电配套设施的建设也在加速推进。
兴业研究团队认为，长江、珠江、闽江、京杭运河等内河流域，因其独特的地理条件和运输需求，成为电动船舶运营的重要区域，应重点关注上述区域电动船舶产业的发展进度。此外，针对电动船舶初始投资成本高的问题，金融机构可探索“船电分离”的金融解决方案，通过降低航运企业的初期投入成本，加速电动船舶的推广应用。