华为、理想不做20万以下车 余承东：低端没意义！
对于理想和华为而言，两家公司都明确表示不会涉足20万以下的汽车市场，因为在他们看来，低端市场没有意义。
根据理想的说法，去年在20万元以上的新能源车市场，头部三强已经占据了50%的市场份额。如果头部三强的市场份额能够增至70%，那么这一细分市场的集中度将超过传统燃油车时代BBA（奔驰、宝马和奥迪）在豪华车市场的集中度。
对于不愿意涉足20万以下车型的原因，在这两家汽车企业看来，这类车型无法提供给用户更好的智能驾驶体验，因为会因成本问题而牺牲一些硬件，并且可能会在汽车设计上做出一些低成本妥协。华为的余承东曾表示，华为一定要专注于高端市场，其鸿蒙座舱被消费者誉为最佳智能座舱，用户体验非常流畅。
余承东还表示，华为将与汽车企业紧密合作，共同开发，并致力于将用户体验打造到极致，以确保产品的差异化。这些与华为紧密合作的车企有望在一两年内率先实现盈利，并有望成为中国最具盈利能力的汽车企业之一。