沈阳地铁6号线又传喜讯！区间左线盾构机顺利始发！
最近，沈阳地铁建设，好消息频传！继五月末沈阳地铁3号线、6号线传来新消息之后沈阳地铁6号线又传喜讯！6月2日，继区间右线贯通后，由北京市政集团承建的沈阳地铁6号线12标市图书馆站～三好桥站叠落区间左线盾构机顺利始发。市图书馆站～三好桥站区间右线长约1196米，左线长约1187米。盾构区间为单洞单线隧道，最小曲线半径为350米，最大坡度为28‰，最小坡度为5‰，区间左右线上下叠落，右线在下，左线在上，竖向净距3米，此区间也是沈阳地铁首条叠落区间。本区间结构处于砾砂层/圆砾层中，地下水丰富，地质条件较为复杂，需下穿侧穿多栋建构筑物，下穿2号线需盾构磨桩切削侵入隧道范围的围护桩，共包括五处一级环境风险源，该区间存在“小间距、小半径、小沉降”及“埋深大、水压大、风险大”等特点。为确保区间盾构顺利始发，沈阳地铁集团与北京市政项目部成立技术攻关小组，结合区间右线盾构施工经验，对盾构左线施工进行充足的筹划工作，多次召开专题研讨会，并邀请权威专家组“会诊”，针对叠落段施工、多种风险源控制、长距离掘进后磨桩等难题进行咨询问诊。结合专家意见，对不同风险源做出了相应的加固及应急措施；根据本工程地质及环境条件，对盾构机进行了针对性设计及改造；细致紧凑安排工序，有序排布各项施工作业，车站施工和盾构施工分区域、分时段同时作业，安全高效地完成了盾构机吊装下井、组装调试、始发条件验收等各项关键工序，确保了盾构顺利始发。
下一步，沈阳地铁集团与北京市政项目部将加快推进区间左线盾构掘进施工，强化安全、质量管控，做好地面监测，实时控制推进参数，确保盾构区间按期贯通。