我的奋斗故事⑦｜太原工会服务追着“卡友”走

本文转自：人民网-山西频道

“我们在互联网平台上签订的服务协议，第三方劳动派遣

后，司机在运输途中休息时突发身体不适。”

“绝大多数的货车司机与企业，存在第三方派遣用工关系，各地劳动仲裁的结果不一样，导致法院的判决也不一样。”

……

在太原一家民营物流企业的会议室里，“80后”工会干部穆锦峰，全神贯注地记录着谈话，不停地和业务承揽方交流。这是建立常态化协商恳谈机制后，太原市物流货运行业工会集体协商会议的现场。双方遇到的同一难题：数字货运平台司机，在执行平台订单过程中，发生了意外伤害，谁来负责？

这是卡友们时常要面临的问题。

“隐形大军”长期漂泊在外，心声少被外界聆听。狭小的驾驶室里，如何让货车司机人在“暖途”？这也困惑着穆锦峰。“在工作实践中，货车司机的工伤认定比较复杂，很多案例都涉及货车司机和货车车主构成劳动关系还是劳务关系。”

外人眼里赚钱的行业，在运输中遇到不公却少有卡友用法律维权。货运工会成立初期，作为工会主席的穆锦峰，和组织成员一起尝试，探索适合货车司机群体的普惠服务和特色服务，积极引导、鼓励货车司机群体加入工会组织。

为打开工作局面，引导企业先行组建工会，协助发展货车司机加入工会，穆锦峰每天往返于各单位和物流园之间，引导企业提供库房、传达室、房顶露台等场地，用于建设“司机之家”、“爱心驿站”等；为卡友开展免费健康体检、办理职工医疗互助、发放工会电子消费券，为司机子女提供心理疏导。两年来，太原市物流货运行业工会联合会已覆盖企业158家、会员2万7千人。

“组织起来互相帮助，给卡友们带来了方便，司机们的归属感有所加强。”穆锦峰还利用大学所学专业计算机，开发了微信小程序，采取“线上+线下”结合的方式吸纳更多货车司机加入工会组织，及时提供普惠、便捷、精准化服务。同时创新性开展货运行业技能竞赛，200多名司机在比比谁更强中，提升了价值认同感。

“走进问题，才能走进群众心里。”眼下，穆锦峰对于货运工会承办的劳动争议案件，协调行政调处、专业律师等各方力量，通过协商、调解、仲裁和司法诉讼等手段，充分发挥工会调解劳动争议的作用，提升工会维权的影响力和实效性。

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