北京车展吸引全球目光
1000公里续航的电池，精准控制车速的巡航功能，过弯零倾斜的悬架……4月25日至5月4日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）在北京举行，一批新技术、新产品集中亮相。
作为国际A级车展，北京车展被视为中国乃至全球汽车技术发展的风向标。时隔4年，今年的北京车展流量与声量兼备，全球首发车117台，其中合资车企首发车30台；概念车41台，新能源车型278款。密集的新技术、新产品发布，让北京车展吸引着全球目光。
中国自主品牌成焦点
中国自主品牌汽车近年发展迅速。乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）数据显示，2023年中国自主品牌汽车国内市场销量首次超过海外品牌。今年一季度，自主品牌销量持续提高，累计份额达到55%。
北京车展上，中国自主品牌更是全场焦点。
自主品牌带来的最新技术和产品，令观众赞叹。在比亚迪旗下的仰望展台，搭载悬架技术云辇-Z的仰望U9为观众带来了一场“舞蹈”表演，悬浮电机替代传统液压减震器，实现了急弯不飘、颠簸无感，用科技解决驾驶难题，为消费者带来更好的驾驶和乘坐体验。工作人员形容：“这就好比给车辆装上了眼睛、耳朵、神经和更强的大脑。”
造车新势力方面，小米、蔚来等品牌自带流量。小米汽车展台前人流不断，观众们排队入场了解最新车型。4月25日小米汽车在车展上举行发布会，现场宣布SU7正式发布28天后销量突破7.5万台，已交付5781台。蔚来携旗下8款2024款车型亮相，最新发布的ET7行政版占据展台C位，吸足眼球。
脱胎于传统车企的阿维塔、深蓝汽车、智己汽车等品牌也纷纷携新品参展。北京车展开幕当天，智己L6举行发布会正式宣布：智己L6将全系搭载智能生态驾舱系统IMOS 3.0，智己汽车通过应用AI算法、大模型技术，给用户带来更好的全场景智能出行体验。
往返于多个展区，记者观察到，智能化已成为本次车展上中国自主品牌汽车的最大看点。赛力斯汽车带来了自主创新的超级智能平台“赛力斯魔方”。该平台以“全景安全、多元动力、百变空间、智慧引领”为核心特征，实现安全、动力、底盘、软件跨域融合，旨在为用户提供“好开、好用、超安全”的用车体验。大疆车载带来了驾舱一体方案、激目方案、车载无人机方案等新技术。
“未来是智能网联汽车与新能源汽车深度融合的智电时代。”北汽集团董事长张建勇在车展上表示。北汽在车展现场设立了科技展区和专利墙，展出多项电动化、智能化领域的行业领先科技。
跨国车企看重中国市场
北京车展上，奔驰、宝马、丰田、福特等国际主流汽车品牌同样带来了最新的智能化、电动化成果。
作为奥迪电气化战略快速推进的成果，全新奥迪Q6L e-tron在北京车展全球首发。该车型是专为中国市场设计的纯电车型，在800V电气架构的助力下，奥迪Q6L e-tron可以实现充电10分钟续航255公里。该车型将于奥迪在华首座纯电动车型生产基地——奥迪一汽新能源汽车有限公司投产。今年1月，该工厂已启动预批量生产，新工厂年产能达15万辆。
在宝马展台，BMW新世代概念车惊艳亮相，充满未来感的车身和充满科技感的细节令人印象深刻。在电驱技术方面，新世代车型首次采用第六代BMW eDrive电驱技术及圆柱电芯，能量密度、续航里程、充电速度明显提升；采用全新的电子电气架构以及先进的“域控制”设计，4个“超级大脑”组成的智能中枢将智驾体验提升至更高维度。宝马集团董事长齐普策表示：“电动化、数字化和可持续发展是汽车行业的大趋势，定义了未来的汽车。BMW新世代车型将未来出行三大领域的核心创新集于一身。‘新世代’不仅仅是一款车，它代表着下一代宝马全新产品系列的开始。”
对跨国车企来说，参加北京车展是加强与中国企业合作的机会。
为更好满足中国消费者对智能驾驶的需求，丰田正积极与中国的智能驾驶企业、供应链伙伴等展开合作。此次车展上，丰田专门在展台开辟了一块区域给小马智行，展示了丰田发展智能驾驶的决心。
车展前夕，大众宣布携手小鹏汽车，共同开发基于区域控制及准中央计算的电子电气架构。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“我们正在不断提升大众汽车集团在中国的创新实力。通过拓展与小鹏汽车的合作，深度融入中国产业生态，将更快地满足中国客户的需求。我们双方充分发挥各自优势，共同实现更高的效率、更优的成本结构和更快的研发速度。”
跨国车企纷纷表示将继续在中国扩大投资。齐普策表示：“从2010年开始，宝马已在中国投资超过1000亿元人民币，未来我们将继续加大投资。”4月26日，宝马宣布将深化在华布局，计划对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币，重点聚焦宝马在华生产的发源地——大东工厂的大规模升级和技术创新。梅赛德斯—奔驰汽车集团首席执行官康林松认为：“中国是梅赛德斯—奔驰全球战略中的重要角色，是其最大的单一市场，也是全球最大的生产基地和科技创新中心之一。奔驰看好中国市场发展潜力，并将继续投资，加强与中国合作伙伴的合作，推进电动化和数字化转型。”
车展上的外国面孔更多了
北京车展开幕前，北汽集团举行了发布会。因有很多外国人参加，现场安排了英语、西班牙语、俄语、阿拉伯语等多语种同声传译。
记者观察到，今年北京车展上外国面孔更多了。有来自非洲的采购商站在最新发布的比亚迪秦L前，考虑引入数百辆比亚迪汽车；有来自日本的汽车工程师弯下腰认真查看汽车底盘，并对“中国自主品牌已经开始对传统的底盘等机械结构作出改变”而感到惊叹；有跨国车企的高管组团前往中国自主品牌展台亲自体验中国车；还有法国汽车产业联盟主席和法国汽车经销商协会会长现身零跑展台。
赛力斯工作人员告诉记者：“车展头两天，我们展区来了好多外国人。大部分是经销商来洽谈合作的，希望能把我们的车卖到海外。”奇瑞汽车组织了外籍参展团，其中包括外国合作伙伴、供应商等。长城汽车业邀请了800名海外投资人以及200名海外媒体代表。
海外面孔的增加，体现了本届北京车展的国际化属性。在车展零部件展区，展商来自中国、美国、德国、法国、日本、韩国、荷兰、比利时、意大利、瑞士、马来西亚、新加坡、越南等13个国家，国际展商占比24%。据中国国际贸易促进委员会汽车行业分会介绍，中国国际展览中心朝阳馆展出时间4月25日—27日，3天展期，观众总数近5万人次，其中海外观众占比37.6%。
奇瑞控股集团董事长尹同跃说，集团正加快海外发展步伐，目标是成为世界一流的绿色、智能企业。岚图汽车为持续扩大出海版图，近期在意大利举行了品牌发布会，宣布进入意大利高端新能源汽车市场。小鹏近期宣布进军东盟市场，将在泰国、新加坡和马来西亚推出小鹏G6的右舵版本，今年第三季度开始交付。比亚迪将出现在2024欧洲杯的绿茵场上，成为首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。作为中国首批获得欧盟认证的汽车企业，赛力斯集团在德国、西班牙、意大利等市场已深耕多年，并计划进一步拓展海外版图。
透过北京车展，可以真切体会到中国汽车出口将进一步升温，中国汽车产业从产品到生产再到供应链正在全面国际化。
2024（第十八届）北京国际汽车展览会
■ 新技术、新产品密集发布——全球首发车117台，其中合资车企首发车30台；概念车41台，新能源车型278款
■ 供应链上下游企业纷纷参展——来自13个国家约500家零部件企业及科技公司展出创新成果
4月25日至5月4日
■ 收获空前的国际关注度——为期10天的展期内，顺义馆和朝阳馆共吸引国际观众2.8万人次；媒体日首日共吸引来自131个国家和地区的1148名媒体记者到场报道