发现最美铁路·看百年梅集助力东北振兴｜悠悠“慢火车”满载山区百姓的温情与希望
4347/4348次绿皮小慢车每天7点35分准时从通化站始发开往集安方向，途经水洞、鸭园、铁厂、果松、石湖、老岭、黄柏、西阳岔8个乘降所，全程运行2小时48分，走行115公里。这趟列车开行于1939年，已有85岁“高龄”。几十年风雨无阻、周而复始，这趟列车被沿途村镇的百姓亲切地称呼为“幸福车”“致富车”。
在这趟小慢车运行区间的果松站、集安站附近有集市，每逢农历初一、十五，石湖、老岭的村民都会乘坐这趟车去赶集。走进车厢，随处可见挎着篮子、背着袋子装着自家种植的瓜果蔬菜及野生山货的村民。几十年来，依靠这趟车，村民们带货出山，腰包逐渐鼓了起来。“坐火车16.5元、汽车28，打车要50块钱，当然还是火车划算！”家住老岭的村民赵玉民今年74岁，种地之余，他经常自采些珍贵的山菜、菌类去卖，是车上的“常客”，当谈及这趟小慢车他喜出望外。
近几年，“小慢车”上出现了许多“驴友”的身影。集安山川秀丽、风景宜人，拥有高句丽古迹等9处文物古迹。依托丰富的旅游资源，为游客提供吃喝玩乐一条龙服务，成了当地村民发家致富的新路径。集安市旅游局副局长王芳向记者介绍：“集安市正在发展全域旅游，‘慢火车’的开行对集安旅游业发展的带动作用十分明显。”
集安与朝鲜隔江相望。1965年，赵心水导演拍摄的电影《特快列车》，就是以通化至集安这辆小慢车为素材，讲述了当时解放军某部林营长为救五0二次列车受重伤，列车由慢车临时变为“特快”列车，以最快速度将林营长送医救治的故事，至今仍为沿途百姓津津乐道。
近年来，铁路部门积极与当地文旅部门及沿线农家协调沟通，结合小慢车历史、沿线经济、风光美食等地方特色，多举措、多层面、多渠道打造慢火车“乡村旅游线”。长春客运段客运十九队担当这趟小慢车的乘务任务，他们针对村民赶集卖货的需求，倾力推出“列车大集”车厢，在车厢内设置售卖货架、展示柜、销售台，为沿线百姓营造良好的“市场”环境。他们还邀请铁路网红“影老板”在列车上开设直播，宣传小慢车历史文化、介绍当地旅游景点、展示绿色山货农产品，提高了慢火车“现象级”热度，为助力山村振兴扩大了影响力。
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记者 王涛
摄影 李煦