相当于84个足球场，宁波最大地铁车辆基地主体封顶

2024-08-08 14:40 由杭州网发表于 #国内

近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，宁波规模最大的地铁车辆基地——7、8号线下应南车辆段主体结构顺利封顶。项目建成后，这里不仅是一座地铁综合车辆基地，还将依托TOD模式，打造集住宅、商业、产业于一体的综合开发示范区。

该车辆段是宁波目前投资最大、体量最大的轨道交通综合体项目。用数据告诉你它有多大：项目规划用地面积60万平方米，相当于84个足球场；总建筑面积约22万平方米，可以同时停放70余辆地铁列车；设有联合检修库、运用库、物资总库、工程车库等22个单体。盖体面积约35万平方米，将用于后续TOD的进一步开发。

项目于2022年12月开工，2023年8月开始浇筑盖板，开工19个月主体结构顺利封顶。目前已累计2万余人参与施工，高峰期近万名建设人员、200台大型机械设备同场作业。业主代表任广顺介绍：“目前，244块盖板和3279根立柱全部完成，一共耗费83万立方米混凝土和15万吨钢材。通俗地讲，立柱就是预留桩基，未来一幢幢高楼将从这些立柱上拔地而起。”

除了工程体量大、人员和材料投入多，下应南车辆段还面临着区域地质复杂、渣土消纳困难、施工专业多、各标段交叉作业频繁等诸多困难挑战。为此，宁波轨道交通提前谋划、倒排工期，周密部署各项工序衔接，24小时盯控施工现场，及时打通堵点，最终主体结构顺利封顶。

宁波轨道交通还在积极谋划下应南车辆段的综合开发，按照TOD模式统筹周边开发，以“城轨融合、城产融合、城绿融合的区域发展引擎和新活力街区”为定位，规划打造引领城市发展的TOD示范项目。未来，这里将融合居住、商业办公、产业、学校、公园等功能，对整个片区的城市界面、市政配套以及生态景观等都会有综合性提升。

据悉，下应南车辆段还是宁波轨道交通新的线网控制中心所在地，满足规划各线接入需求，对于第三期建设规划线路及市域铁路象山线、慈溪线的投运均具有重要意义。