销量惨淡,合资的捷豹销量为什么还是“垫底王”!
汽车6月24日消息,前几年,奇瑞捷豹路虎可谓是销量非常火爆,那为何近些年我们几乎看不到他们的财报以及车型的销量数据了呢?就是因为曾经高端的捷豹路虎目前已经沦为了市场的底层,整个2月份捷豹路虎的全球销量几乎仅为3万台。而且相较于去年来看,他们的销量已经下降了4.1%,在中国市场的比重更是下降了47.6%,在中国市场销量的下跌,无疑是导致捷豹销量最严重的问题之一。至于奇瑞捷豹路虎为什么会出现如此重要的销量下滑的原因呢?我们还是要具体来分析一下。
有一句话说得好,7折路虎8折豹,无论是捷豹的哪一款车型,只要是新车出了4S店的大门口,那它的保值率就会直接打上8折,甚至开上一年的车,他的保值率仅仅为50%都不到。这样的一个数据有多么的吓人,至于它的保值率为什么会下降的这么快,我们还是需要从它的车型质量入手。
从车质网就可以看出,捷豹XEL面临着发动机/电动机漏油,变速器漏油,发动机/电动机熄火,车身附件及电器车内异响,车身附件及电器漆面起泡开裂,发动机/电动机抖动,发动机/电动机异响,车身附件及电器导航问题,车身附件及电器中控台异响和车身附件及电器影音系统故障等问题。这也就是为什么捷豹的车型会出了4S店大门就打八折的原因。
根据车主的反馈,自己的捷豹XEL购于2021年2月份,在这期间全程4S店保养,并严格参照车辆使用手册执行。2022年2月27日第一次保养过程中首次发现变速箱漏油现象,发动机变速箱底护板已经被油渍浸湿,当时4S店只是做了清理工作,并在没有厂家授权的情况下说此情况为正常现象。此后的每次进店维修都会检查变速箱渗油现象,不少于5次均发现有渗漏,店里每次都是搪塞顾客,清理了事,至今问题仍未解决。
并且还有车主面临着更严重的问题,车主表示自此自己的XEL买了之后,刹车系统就一直出现故障,先是刹车踏板异响,然后4S店采取处理办法是上黄油,但是没有解决,后来索赔了一个刹车踏板,前一段时间五月份发现刹车卡钳异响,去4S店检测,说刹车卡钳有问题,索赔新的刹车卡钳,然后车辆abs泵,有非常大的电流声严重影响驾驶安全,与4S店内新车以及正常在售车辆去对比,其他同款车型均没有我这辆车这么大的电流声,4S店技师包括工作人员也表明我这辆车电流声过大,但是没有解决方案,厂家也不予回应,一直拖到现在,并表示之前给车主换新的零件也已经对得起车主的索赔需求,目前不会再予索赔。
总结:在国产化的大趋势中,捷豹和奇瑞合资之后依然面临着很严重的质量问题,这也从侧面标志着即使是合资后的捷豹也依然不受消费者欢迎。目前捷豹XEL的销量依旧存在着逐渐下滑的趋势,在大趋势的影响下消费者选择捷豹的概率也会越来越少,这款英伦风的捷豹也终将退出中国的汽车市场!
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