匠人精神装饰北京综合交通枢纽“新窗口”
临近五一假期，北京丰台站站前广场上塔吊林立，深约14米、总面积约10万平方米的巨大基坑已被钢结构覆盖，交通枢纽已经初现雏形，一座壮观的“地下城”正在由蓝图变为现实。
“注意铝板拼缝误差、高空作业不要走神！这几辆高空车今天怎么没用？下一批格栅什么时候到场？”来自中建装饰所属海外装饰北京经理部的司海锋，正在这座被形象地称为“地下城”的北京丰台站综合交通南枢纽项目现场指导工人紧密施工。这是他担任项目经理这三个月来的工作日常。
入行十年，历经来自保障房民生工程、智能制造产业园区、大型公共建筑空间等不同类型项目的多重考验，司海锋从一名基层技术员工蜕变为中建装饰集团金牌项目经理，并探索出了不移初心、坚守匠心的工作理念。这一次，在丰台站综合交通南枢纽项目，他将延续把每个细节都凿到实处的匠人精神，全力扮靓北京综合交通枢纽的“新窗口”。
强履约提效能 匠心品质展形象
据了解，北京丰台站综合交通枢纽项目由南枢纽和北枢纽两部分构成，于2021年9月正式动工修建，项目规模仅次于城市副中心交通枢纽，为北京在建规模第二大的综合交通枢纽。该站建成后将承担京广、京石、京九及北京市郊铁路的始发终到作业，并与北京铁路枢纽深度融合。依照计划，今年7月30日南枢纽将整体完工，而5月30日之前，项目经理司海锋主导的内部装饰必须给地面施工让出空间。“实际工期只有136天！时间紧、任务重、交叉作业多，这是项目的突出特点，也是最大难点。”司海锋总结道。
“越是到困难的时候，就越要迎难而上，越要把质量把控好、把品质提上去、把既定施工任务完成！”新年伊始，在北京丰台站综合交通南枢纽项目保节点动员大会上，司海锋激励项目团队攻坚克难，做一项让令人满意的民生工程。为了在春节前达到施工节点，他带领项目团队与工人统一工作节奏，在零度以下的冬季施工中，全力攻坚，完成了天花区域全部龙骨焊接的任务，为品质履约打下坚实基础。
最具挑战性的是换乘大厅上空的施工。换乘大厅上空由一块块密拼铝板组合而成，通过对每块铝板的长宽尺寸进行微调整，共同实现曲面造型；而这微小的调整却给项目团队带来了成倍的工作量。“每一块铝板都要独立量尺，按照固定顺序拼接安装，施工难度与材料损耗都非常高。”实测实量并不难，但令司海锋烦恼的是，该区域为20米的高空作业，对每块单独测量似乎是不可能实现的，大尺寸铝板吊装更是难上加难。
为了解决难点，保证施工的高质量推进，项目团队不断碰撞方案、逐一分析关键部位、吃透摸透关键节点。他们决定在下料阶段引入BIM技术构建区域3D模型，更准确、更具体地进行方案推演及铝板材料下单，并对每块铝板编号，从下单到制作到安装实行全程追踪，将材料损耗的可能与返工的风险降到最低。随着项目推进，样板先行和装配式施工将陆续引入，服务于北京城市综合交通枢纽高标准、高质量的规划蓝图。
讲质量稳求进 实干笃行赢口碑
在来丰台站项目之前，作为项目经理，司海锋主导的小米智能产业制造基地幕墙、房山阎村D05幕墙项目均出色履约，实现了按期高质量交付。
过程的困难程度往往与最后获得的成果成正比。2022年，在房山阎村D05幕墙项目施工期间，司海锋面临着工期紧张的艰难开局，他冷静决策，用策划先行统筹项目施工全过程，第一时间把加工厂转移至现场，通过控制材料损耗，提高施工效率，全力追回工期。
“把断桥铝成品窗加工场转移到现场生产后，便于第一时间应对突发问题，既可以降低材料损耗，又能减少运输时间。”项目团队运用装配式施工技术，通过统一加工、现场组装方式，实现了材料的标准化生产和项目的精细化管控，并在高质量完成项目的基础上，将绿色施工践行到了项目一线。
重创新带团队 继往开来启新程
过去三年，项目相继顺利完工见证了司海锋的快速成长，厚积薄发的背后，是从基层员工做起扎根一线积累的丰厚经验。2023年初，接到小米智能产业制造基地幕墙工程的建设任务，“有效工期仅三个月，要完成体量两千多万的幕墙安装。”现场踏勘时，司海锋激励项目上的“00后”要有迎难而上的决心，战胜困难才能快速成长。
如今，南广场的工地上，工人们还在有条不紊地进行施工。话音起落间，阵阵焊花喷射出耀眼的火光，项目团队在现场来回穿梭的身影，与夕阳下一块块巨型钢梁上反射出的光束映衬交织，共同绘出一幅当代青年建造者勇于担当的青春追梦画卷。