仰望U9,要让“超跑”缘起东方
仰望U9的诞生，将让中国汽车在新的历史高度上与所有人平视，共鉴新时代的发展与更迭。
如今的中国汽车，究竟以怎样的形象在世界舞台上闪耀？
有人说，是电气化时代的来临给了我们机会，让中国厂商得以在全球范围内参与竞争；也有人会认为，经过数十年的市场沉淀，从研发到制造，从技术到文化的多维建设，方才令中国汽车完成了质的飞跃。
但讲真，不管这一切是否因外部环境的熏陶而形成，当以比亚迪为首的汽车厂商，愈加在世界范围内展现中国力量时，我们终究得到了一个信号，过往的坎坷已经被现实的精进拭除，属于中国汽车的新时代将逐渐拉开帷幕。
正因如此，面对如此光明的前路，对于比亚迪等顶流车企，相比简简单单将中国车卖到全世界，用自己的方式击穿由那些西方巨头把控的技术壁垒，很明显，就成了当下最值得探寻的课题。
去年年尾，比亚迪曾正式为旗下高端品牌定名——仰望，随后在其第300万辆新能源乘用车的下线仪式上，官宣仰望品牌旗下的首款新车会于2023年一季度正式亮相。
而眼下，从仰望U8一推出就技惊四座，并赢得所有人的掌声，到尚在举行的广州国际车展上，仰望U9誓要打破超跑市场的技术垄断，我敢断言，这个事关未来的课题，俨然有了一个很详实的答案。
仰望超跑平台，再次用技术诠释未来
曾经，谈及超跑，人们总会惊讶于那些留存在机械层面上的技术更迭，或者，会像对法拉利、兰博基尼等顶级品牌与生俱来的历史厚重感给予感叹。
直到电气化时代的脚步渐渐向前腾挪……
新时代的到来，总会催生出新气象。继仰望U8之后，仰望U9带着比亚迪20多年来在新能源汽车领域的技术积累，再次于新的领域展现实力，其核心诉求想必同样不会脱离技术而大谈理想。
也就是说，只因超跑承载了人类追逐更高速度的梦想，它代表着汽车性能的天花板。作为中国首个高端新能源汽车品牌，为了让更多人体验到极致的超跑性能与赛车文化，仰望推出U9是那样理所当然。而回归现实，我坚信，一旦仰望U9可以真正用实力挑落传统超跑，那份属于中国汽车人的骄傲总会得以正名。
就像本届广州车展上，位于4.2号馆的仰望展台依旧延续了过去的火热。
为了近距离领略到易四方概念车的魅力，也为了亲眼目睹仰望U9首度公开的内饰，展台被围得水泄不通，就是在表明，那些能够代表中国汽车工业的尖端技术，从始至终都有着足够的吸引力。
而在其中，从仰望U9身上，我们更能发现，依托仰望架构，此次所发布的仰望超跑平台，的确有着远超我们想像的技术深度。其声称，该超跑平台具备性能革新、气动革新、安全革新和座舱革新四大全新变革，就是很真切地在对外传递着，超跑世界即将迎来一条崭新且更具魅力的赛道。
在这条新赛道上，不管仰望U9能否全方位改写超跑文化的发展方向，对于中国汽车来说，它的出现都将是一件里程碑式的事件。
“我们深信只有极致的产品，才能真正满足市场需求。”
为了提升仰望U9的性能，易四方为仰望U9提供了超1300匹的强悍马力，以及零百加速达到2秒级的暴力血统；以横、纵、垂向 融合控制为核心的云辇系统，直接将仰望U9的驾控水平提升到了一个很高的段位；融合了超级碳舱、全新一代CTB、超混结构三大创新技术的超级车身，又为仰望U9赋予了极致的安全属性；“太空梭”式型体布局和“时空隧道”风道布局，使得仰望U9在空气动力学上，实现了美学与性能的完美结合……
显然，这一系列技术的深度应用，都恰如其分地诠释了仰望U9的技术实力和产品特性。而在不久的将来，仰望U9会正式登陆市场，届时，不管传统超跑制造商如何看待“中国超跑”的发展，只要黑科技傍身，仰望U9都是那个谁都无法绕过的伟大对手。
让世界仰望中国汽车
回到品牌层面，按常理，仰望之于比亚迪的意义，总在于一个中国车企要踏入豪华车领域，就像丰田的雷克萨斯、大众的奥迪一样，将品牌高端化坐实罢了。
换言之，在中国汽车工业进化的这几十年间，从未有过企业涉足该一细分市场，仰望的横空出世，在多数人看来，主基调就是去改变人们对中国汽车的固有认知。
可时至今日，随着仰望接连将易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智能辅助驾驶等核心技术一一呈现在消费者眼前，我相信，品牌高端化只是仰望得以诞生的基础目标。
眼看围绕电动化转型的技术革命，让世界迎来了特斯拉、蔚来等有着一些新式豪华血统的新势力，那以仰望的角度来审视行业未来，如何从源头借助行业转型的契机，将中国汽车现如今最精彩的一面对外展示出来，无疑更显关键。
而如果说，刚刚上市的仰望U8是中国汽车期待着在百万级硬派越野车市场有所作为的一个媒介。
那么，从仰望U9决定正式下场进驻超级跑车市场开始，所有事关中国汽车的故事又将从新翻开一个全新篇章。站上世界车坛的最顶峰，或是以电动化之名彻底改写超跑技术进阶的逻辑，自此就有了可能。
一直以来，受限于技术门槛过高的现实因素，超级跑车所在的市场的确是中国车企从不愿意进入，也没有足够实力拿下的细分领域。甚至可以说，过去一切与超级跑车有关的技术、品牌、文化等层面的建设，都曾是中国车企始终无法迈入的鸿沟。
即便是电动化时代刚刚启幕的那几年，这都是我们必须要面对的现实。
期间，或许因为电动化转型掀起过一阵技术热浪，有一些品牌推出了类似的车型，它们中一些还成了海外媒体真相报道的对象，但不得不说，碍于超级跑车的研发太过仰赖高新尖技术的赋能，在残酷的市场竞争下，这些所谓的高光时刻更像是昙花一现。
现实就是这么现实，那我想问的是，仰望U9可以改变现状吗？当然，答案早已不言自明。
一方面，当以比亚迪为代表的中国车企有资格站上舞台中央和所有海外巨头叫板，此时在品牌和口碑上都有弥足优势的仰望，要想借势在“超跑”这个人人望而生畏的细分市场中，种下一颗“中国智造”的种子，着实是有了些“天时 地利 人和”的意思。
其次，就像前文所说，仰望诞生之初就不是以高端比亚迪的名头在市场立足。
对于新技术的探索以及推动行业技术变革的决心，令仰望在怀揣众多黑科技创立的同时，依旧保持着对一切可以改变汽车工业固有发展的技术赛道，报以热情。而这必然就会预示着，无论是在哪个阶段，仰望都能保证绝对的技术领先性。
也正因是这样，从U8到U9的车型跨越，看似是仰望品牌针对潜在用户的定位区分，实则更像是技术不断进化下的产业跃迁。多年以后，若是延续当下的趋势，当新能源产业势必会成为主宰世界汽车工业发展的锚点，背靠中国，却着眼全球的仰望足以屹立于产业顶峰。
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