华为让功能成为刚需，问界新M7让5米大车也好停
最近一段时间，“华为”似乎又一次进入到了各大热搜榜的前列，但这次不是手机，而是汽车。华为深度赋能的问界新M7销量火爆，大定销量突破了10万辆。大火的背后不仅仅是华为鸿蒙智行的技术深度赋能，更是问界新M7有着大型SUV最好用的各种黑科技。
问界新M7被各种华为黑科技武装到了“牙齿”——HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统、鸿蒙智能座舱3.0、全新智能增程技术、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统等等，但问界新M7最能碾压其他大型SUV的却是最基本的智能泊车功能。
问界新M7治愈大车“停车难”焦虑
智能泊车这项功能其实早已成为众多车型上的常规配置，但从实际的使用体验来看并没有想象的那么智能好用，识别困难、操作迟缓、永远停不进去，一系列的问题让“智能泊车”功能一直都处在一个“尴尬”的位置，想用但不敢用。对很多新手司机来说，智能泊车的配置还是相当重要的。
虽然市面上搭载智能泊车的大型SUV数不胜数，但问界新M7却能稳稳拿捏停车问题，堪称“科目二做题家”。华为鸿蒙智行深度赋能问界，“智慧泊车”功能终于成为了一项“可靠”且“好用”的基础配置了。作为基于华为HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的重要功能之一，智慧泊车功能可以顺畅、丝滑、安全地帮助车主解决停车难的老问题。
对于问界新M7来讲，泊车可以做到“可见即可泊”的水平，只要目之所及，用户能看到的泊车位，就可以泊进去，这相比于市面上现有的泊车系统（车位不正规不可泊，车位边线有障碍物不可泊，甚至有些车位还识别不出来）强了太多。
当用户千辛万苦找到一个车位，但空间狭小、空间距离拿不准，这时问界新M7就可以帮车主在中控屏上测算出距离和位置，只要屏幕上能够显示出大大的“P”，只需要轻触屏幕，松开刹车安心等待，问界新M7就可以帮你自动停好车，一切都是那么顺畅。
让停车变得更有“智慧”
如此顺畅的“智慧泊车”功能离不开HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的加持，而此次的新M7也正是基于这套系统打造。根据官方介绍，该系统配备了多达27枚传感器，结合华为自研的泊车规控算法，具备可见即可泊的智慧泊车能力，有效解决这一痛点。
与此同时，问界新M7的智慧泊车支持立体车库、极窄车位等特殊泊车场景，超窄车位泊车自动折叠后视镜，左右比车宽+20cm即可泊入，让你面对极限泊车场景不再有顾虑。
当遇到一些复杂泊车情况，问界新M7也可以从容应对，不仅支持车尾泊入，还支持车头泊入，并且泊出功能更贴心，面对不好泊出的特殊车位，不再有“上山容易下山难”的感觉，让你越停越爱用，越用越爱停。
华为让智能泊车不再是第二个“自动启停”，问界新M7的智慧泊车功能做到了“人无我有，人有我优”的极致体验，成为每个用户的刚需功能与用车习惯。
安全泊车让新手敢用、老司机更爱用
问界新M7选择了回归“安全”这一汽车产品的基本要素，不惜重金打造了一套新时代的“隐形防护墙”，而这些全都是华为对于技术打磨，和对安全可靠的疯狂“执着”。
问界新M7的智慧泊车功能凭借HUAWEI ADS 2.0领先的技术优势，拓宽了主动安全的边界，将AEB功能拓展至智能泊车场景，通过技术创新提升功能体验的安全性。与此同时，低速防碰撞（LAEB）功能大幅减少碰撞风险，特别是在狭窄空间或复杂环境中，让智能泊车更安全、更放心。
华为通过领先的技术赋能，让用户再也不惧怕泊车，让5米大车也好停，让天下没有难停的车位。问界新M7做到了停车更安全，泊车更可靠。后期问界新M7将持续OTA，释放代客泊车和遥控泊车等能力，华为出手势必将会给到行业更震惊的体验。
可以说，问界之所以能够在各种驾驶环境下展现出卓越的泊车安全性，一方面离不开华为拥有的智能算法和数据优化能力，而更重要的是品牌将智能安全纳入核心要素的设计理念，在这一点上华为与问界在业内呈现出了一种超越时代的前瞻性。
显而易见的是，在HUAWEI ADS 2.0推出后，整个行业的目光都会聚焦到智能安全领域，而华为的“先见之明”已经在智能安全领域占据了领跑地位。单从一个智慧泊车功能就可以看出，华为不仅为用户做到了更可靠的守护，也将引领整个汽车行业开启对智能安全的全新探索。
【以上内容转自“汽车头条”，不代表本网站观点。 如需转载请取得汽车头条许可，如有侵权请联系删除。】
延伸阅读：