胡塞对中国的承诺，说到了却做不到，那就别怪中方给警告了
中国外长王毅日前在北京会见了也门外长赞达尼，就已经持续超过半年的红海危机，王毅外长表示，中方呼吁停止袭扰民船的行为，维护红海水域航道安全，中方愿继续为此发挥建设性作用。
【中国外长王毅日前在北京会见了也门外长赞达尼】
这里需要指出的一点是，虽然在中文互联网上，大家对胡塞武装的认知度，甚至已经超过了也门这个国家本身，以至于经常会有人觉得胡塞武装就是代表也门，但事实却并非如此。
实际上，此次来北京和中方进行对话的也门外长所代表的也门政府，正是胡塞武装日日夜夜都想要推翻的对象——在过去长达9年内战中，也门政府虽然在胡塞武装的持续打击下，失去了首都萨那的控制权，但他们依旧是中方承认的也门合法政权。
因此，中方对也门外长的这番表态，实际上也是在变相警告胡塞武装——中方并没有忘记红海的问题，如果再发生中方人员、船只或者货物遇袭的情况，那么到时候中方自然会发挥出应有影响力，预防此类事件重演。
最近两三个月来，虽然红海危机的新闻热度逐渐下降，但这并不代表没有新的情况。自从今年1月胡塞表示“不会将中国、俄罗斯的人员、船只和货物视为目标”后，就至少出现了两次意外情况。
第一次袭击发生在3月23日，中国船东，由中国香港公司运营，悬挂巴拿马国旗的“黄埔”号油轮在途经红海海域时，两天遭遇8枚胡塞反舰导弹的攻击，船上有整整25名中国公民。
【中国船东，由中国香港公司运营，悬挂巴拿马国旗的“黄埔”号油轮】
根据当事人的描述，所有船员都睡不着觉，他们担惊受怕到连听到盘子碰撞的声音都心跳加速。当最后一次导弹来袭时，已经没有人敢出去查看情况了，有些船员已经和家里的兄弟带过遗嘱。
公开信息显示，这艘船之前是英国船东，英国运营，今年2月刚改成了中国船东，中国香港一家皮包公司负责运营。或许是由于胡塞没有及时掌握这些信息的变更，才导致袭击事件的发生。包括当事船员也表示，胡塞宣称不会攻击中国船只，所以在接这一单之前他并没有感到担心。
但这里必须要强调的是，无论胡塞有没有及时掌握到船舶信息的变更，他们都不应该袭击民用船只。中方的表态已经非常明确了，反对一切袭扰民船的行为：不管这艘船属于哪个国家，挂哪个国家的旗帜，只要它是民船，胡塞武装就没理由开火。
【中方的态度已经非常明确了，反对一切袭扰民船的行为】
根据美军中央司令部的说法，在“黄埔”号遇袭并发出求救信号后，美军随后在红海南部上空与胡塞武装的6架无人机交战，并全部击落。
第二次袭击发生在本月19日，胡塞一枚反舰导弹击中了一艘悬挂巴拿马旗帜，希腊船东，在俄罗斯停留后，驶向中国的油轮“温德”号——从行驶路线上来看，大概率是往中国运输俄油的。反舰导弹击中了船舱导致进水，船只因此失去了动力和控制。
美国中央司令部表示，收到了求救信号，护航编队在第一时间派出了舰艇响应求救信号。没有船员受伤，船上人员成功恢复了对船只的控制并继续航行。
【美国在红海海域的护航编队行动】
以上这些是跟中国有直接关系的意外情况——只能说幸好没出人命，一旦出了人命，真不知道胡塞该如何跟中方交代。
实际上，中方早就对此向胡塞发出了警告。3月6日，胡塞武装的反舰导弹击中了一艘悬挂着巴巴多斯国旗的民船，造成3名船员死亡。这是去年11月红海危机爆发以来，胡塞武装首次在袭击中造成平民死亡。
对此，中国驻联合国副代表耿爽随后在安理会召开的一场紧急会议上点名胡塞武装，要求胡塞“切实尊重各国商船在红海海域航行的权利，立即停止一切袭击船只的行为”。
相比于之前的表态，中方3月6日的这番表态，语气相当严厉。中方很明白，出人命的事情是最不好处理的。
【中国驻联合国副代表耿爽】
换句话说，对于胡塞武装“不袭击中俄船只”的承诺，我们也只是保持了一个观望态度。不仅要看胡塞怎么说，更要看他们怎么做。而果不其然，最近2个月就出了两次意外。
更令人担忧的是，随着加沙危机的持续，胡塞武装还在继续扩大打击的范围，不再局限于红海一个地方，上个月19日，胡塞武装领导人就表示，胡塞的行动已经扩大到了印度洋，并继续将所有美国、英国和以色列的船只视为“合法目标”。
值得一提的是。印度方面表示，面对新的情况，他们将继续增加相关的海军护航力量，目前印度海军已经派出了5艘驱逐舰和1艘补给舰进行护航任务。
紧接着本月初，胡塞武装发言人萨雷亚在一次集会上表示，胡塞领导人已经下令，胡塞的打击范围从即日起将扩大到“可覆盖的地中海海域”。如果以色列不停手的话，那么打击范围还会扩大。
对此，中方现在的态度很清晰：一方面，我们继续向胡塞施压，警告他们不要对民用船只动手，更别说跟中方相关的船只了；另一方面，我们也没有忘记，并强调红海危机的根源在于加沙冲突，要求以色列尽快停火。