开特斯拉经过墓地，车辆识别到周围全是人
「特斯拉视觉」（Telsa Vision）是特斯拉车系目前主推的驾驶安全方案。自2021年起，特斯拉便开始摒弃超声波雷达，选择这种仅依靠8颗摄像头来探测路况的纯视觉方案。
按官方介绍，在「特斯拉视觉」方案下，安装于全车的8颗摄像头将可实现360度视野探测，检测范围最远可达250米。重要的是，其收集到的信息将通过车载电脑进行处理，在由系统进行驾驶决策的同时，还会将周边路况实时显示在驾驶位的屏幕上。
这是特斯拉最为引以为傲的技术之一。在官网上他们写道：“这套系统可以同时‘看’ 到每一个方向，其探测范围远超人类的感官”。
在一部分场景下，事实的确如此：机器之眼能更全面地捕捉到人眼难以注意到的事物，并迅捷地做出对策——而这也是人类一直以来所畅想的自动驾驶发展前景。
但现在显然为时过早。
在特斯拉视觉识别系统推出之后，大量特斯拉车主都在这上面遭遇了一些奇怪的问题。
有人的特斯拉被路边的招牌迷惑；有人的特斯拉认不得马路上的马车；还有人开车经过空旷的墓园，却被自动识别提示周围有路人……
而事实证明，大马路上状况多，老司机都整不明白的事，机器现在显然也不行。
驾驶是门深奥的学问，没有任何一位司机敢说自己不会遇到难题。 在通常情况下，驾龄越高的人开车越警惕，因为老司机们深知一个道理：
马路上啥都有可能发生。
这也是为何人们始终对「自动辅助驾驶」这件事始终抱有一丝怀疑。电子摄像头固然比人眼更全面，但不一定比人更“聪明”——甚至更“傻”。
早在2021年中，一位名为乔丹·尼尔森 (Jordan Nelson)的特斯拉车主就被AI的错误识别震撼过一次：那时他在路上开启了巡航模式，却突然发现自己的特斯拉开始莫名其妙地减速。
在几番排查后他才发现，这是因为车把天上的月亮识别成了黄灯。
与之类似，另一位特斯拉车主也遭遇过相同的窘境——在开车路过汉堡王时，车辆一直试图减速停车。而这是因为，识别系统把汉堡王的标示认成了停车标志。
尽管人工智能是现在的大势所趋，但智能识别还是偶现这样的“低级错误”，这在各行各业都并不罕见。技术尚未完备是其主要原因：机械组成的“大脑”并不能灵活判断任何场景。
而放到了情况可能更复杂的马路上，这种缺点显得更加明显。
譬如在美国特定的几个地区，就经常有特斯拉车主抱怨自家车的识别系统。原因则是当地时常有牛仔出没，而只认得车辆的特斯拉显然对这种情况感到困惑。
在面对非常规的载具时，智能识别系统总会表现出犹豫。
非常规的情况也是同样：当前方有一辆装载着废弃信号灯的货车经过时，再高端的特斯拉也会陷入大脑当机。
而哪怕来到了常规路段，智能识别也还是会出现一些小毛病。在近期，就有特斯拉车主发现，如果前方有火车经过，那系统会显示前方有N辆头尾相连的大货车。
大部分特斯拉车主都明白当下的科技水平有限，因此对一些错误的识别结果有一定宽容度 （当然是在没造成事故的前提下） 。
毕竟车辆识别系统的训练集并不完备，识别未知物体时总会遇到困难。
但问题在于，它还能识别出更“未知”的东西。
从去年开始，特斯拉车主间便开始传出一些令人人心惶惶的故事，大意是开车时可能会撞见“鬼”。
起因是一位车主录下了一段自己行车时的视频：他在开特斯拉经过一处墓园时，周围空旷无人，但车内屏上却一直闪过人影。
“特斯拉能识别鬼魂”这个说法很快不胫而走，在各个车主之间快速流传。一些不信邪的人也开着自己的特斯拉去墓地等地尝试，结果还真有收获。
这让“开特斯拉抓鬼”一度成为一种流行。甚至一些灵异爱好者把它当成了探险工具：
不过尽管看起来的确有些令人毛骨悚热，但背后的原因也不难揣测：无非系统误把周围人类大小的墓碑/垃圾桶识别成了行人。
对于特斯拉车主来说，这是生活中时常会遇见的小麻烦。比如在屏幕上看到前方有高速行进的路人，最后发现是巴士车身上的广告：
或是无中生有的墙中之车：
而这些虽然都是一些暂且“无伤大雅”的小问题，却也揭示了自动驾驶技术必将面临的终极难题：机器是可以被欺骗的。
在含有自动辅助驾驶系统的车辆前，投影出人类的影像，或是限速标志，都能起到“欺骗人工智能”的效果。在自动驾驶技术领域里，这种行为被称为“幻影攻击”。
在以色列一所大学内，就有一些研究人员一直尝试用“幻影攻击”来干扰自动驾驶车辆系统，而得到的成果十分显著：只要短暂投放出欺骗图像，车辆识别系统就会遭受影响。
据他们警告，如果在自动驾驶普及之后，有黑客劫持路边联网的广告牌，那他只需插入几帧的图像就能造成一场车祸。
或许不出几年，人类就要开始面临这样的“赛博恐怖袭击”。这虽然是未来需要担忧的事，但仍要保持警惕。
毕竟在驾驶安全上，任何一点错误都不应被容忍。
所以对于普通人而言，目前为止，最好的“驾驶方案”应该还是握紧手中的方向盘。