吉林好榜Young｜95 后“轨道精灵”麻竞文：中车长客的设计“小巨人”

6月28日，中国吉林网记者在中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称中车长客股份公司）的国家轨道客车工程研究中心，见到了 95后的轨道车辆设计师麻竞文。她正专注地盯着电脑屏幕，扎起的头发利落清爽，明亮的双眸在眼镜后透露出坚定与执着。她那带着亲和力的笑容，瞬间拉近了与人的距离。

刘昆鹭 摄

麻竞文出生于1995年8月，是一名共青团员，毕业于哈尔滨工程大学。如今，她身兼数职，是中车长客股份公司国家轨道客车工程研究中心数据软件专业设计师、团支部书记、助理工程师，也是共青团吉林省第十七届委员会委员，共青团长春市第十七次代表大会代表、共青团吉林省第十七次代表大会代表、共青团第十九次全国代表大会代表。曾荣获长春市优秀共青团员、全国向上向善好青年群体、中国青年五四奖章集体等荣誉。

回忆起与高铁的缘分，麻竞文感慨地说：“当时长春到哈尔滨的往返中，400多公里的距离只需58分钟，票价是109块5。相比于小时候坐过的绿皮火车，可能到我上大学开始才真真正正作为一个乘客。”那些收藏起来没舍得扔的票根，也成了她与高铁最初的渊源。

2019年7月，带着懵懂与憧憬，麻竞文加入了中车长客股份公司，成为一名PHM（故障预测与健康管理）系统设计师。

麻竞文深知，轨道交通设计是一个极度依赖经验的行业。“要接触到足够多的车型，足够多的案例、足够多的设计方案，将这些设计方案消化吸收之后，才能够形成对这个行业的一个认知。”她这样说。为了在有限的时间里不断充实自己，过去五年，她从辅助工作起步，一步步成长为能够独当一面的设计工作者。这一路走来，充满了艰辛与不易，但她从未放弃。

麻竞文的第一次出差，便是主动请缨参与“复兴号”京张高铁智能动车组项目的跟车试验。“真的很难忘，那次我才真正体会到设计师的工作有多不容易，不仅要做好设计，还要能发现并解决运营中的问题，24小时连轴转。”从那以后，她便暗暗下定决心要更努力学习专业知识，像前辈专家一样游刃有余地应对各种问题。

在工作中，麻竞文始终专注于轨道交通PHM领域。PHM作为轨道车辆数字化、智能化转型的重要组成部分，京张高铁“复兴号”智能动车组首次在时速350公里动车组上搭载车载显示屏PHM模块和手持移动端。作为新人的麻竞文，主动承担起了重任。说起当时的困难，她微皱着眉头：“手持移动端体积小，配置远低于智能监控屏，要做到手持移动端界面数据与智能监控屏同步一致，难度可不小。”但她没有退缩，而是做了多个方案，反复研讨、评估和调整。在车辆上线前的型式试验和跑合试验中，她驻守动车所一线，白天整理问题开会讨论优化方案，夜里上车核对数据、找出存在问题，每天休息时间不足5小时，仅用短短10天便完成了设备网络稳定性调试优化、数据同步优化、故障振动提示等10余个项点，圆满完成了手持移动端的设计任务。

2022年1月6日，由中国自主研制的具有完全自主知识产权的“复兴号”京张高铁智能动车组服务北京冬奥盛会。该列车首次实现时速350公里的自动驾驶，首次在时速350公里的高铁列车上依托5G技术打造超高清冬奥演播室、首次采用北斗卫星导航系统、首次提出全新半包间商务座椅概念等，在科技智能、绿色节能、奥运人文、智能运维等方面实现了多个“全球首次”。

“复兴号”智能动车组批量上线时，在社交媒体上掀起了打卡风潮。麻竞文表示很荣幸“复兴号”智能动车组以国货之光的身份走进大家的生活，团队不仅取得了技术上的突破，也收获了乘客的认可，新媒体的广泛传播说明设计的产品很受欢迎。

回忆起新车型上线时去上海虹桥动车段维护保障的经历，麻竞文感慨万千。当时，她和同事们把行李箱放在酒店后就立刻投入工作，两天后回到酒店，被褥都没动过，只睡两三个小时。“那段经历很纯粹，大家的想法都是怎么把这个东西弄好，怎么把现场发生的问题解决掉。虽然很苦很累，但在现场看到新车型上线的感觉是不一样的，感受到了真实的一线氛围，这和我平时在卡位上做设计方案的感受完全不同，如果一直坐在卡位上，可能一辈子都没机会去现场体验，这也是人生工作经历的一种宝贵财富。”她一边说着，一边微微眯起眼睛，仿佛又回到了那个紧张忙碌的现场。

如今，麻竞文已经成长为城际、市域动车组PHM系统平台负责人、数据主管，牵头多个国内外轨道客车PHM系统的市场推介和设计工作。她先后发表论文4篇，获得专利一项，在申软著4项。多篇论文、软著。

“我们这些青年人见证了一列列‘中国制造’的轨道客车从部件设计到落成通车，这一列列车也陪伴着我们从初出茅庐的年轻人成长为可以独当一面的系统工程师。年轻人为团队注入新思想新血液，团队也引领着我们变得更稳重更扎实，这是一个相互成就、共同进步的过程。”麻竞文说。

年纪轻轻已经获得多项荣誉，麻竞文深感肩上的担子更重了。她希望让更多人了解高铁智造背后的故事，让中国智能高铁开往更远方。“公司和行业对青年人的重视让我看到了希望，也给处于迷茫期的青年们带来了信心和努力的方向。当看到有自己设计的产品在线上跑、在市场上载客时，那种激动和感动真的难以言表。”她说，正是因为这些荣誉，才有机会去做一些宣讲，让更多的人了解到高铁不只是冰冷的金属制品，还有很多的感情和人文，也有很多人在背后默默付出。

在麻竞文眼中，人生莫大的幸运，便是祖国需要时自己正当青春。“这个行业的发展造就了我们个人价值的实现，通过我们个人的努力也共同推动了这个行业的前进。”她认为，选择进入轨道交通行业的人，都有着非凡的耐力和定力。因为设计工作需要恒心与耐心，一遍遍打磨图纸，一遍遍修改代码，一遍遍修改逻辑，没有坚定的信念是难以坚持的。她相信，那些和她一样投身于这个行业的青年伙伴们，都是优秀且充满潜力的，也衷心希望他们能在这个行业里发光发热。

这位95后轨道车辆设计师，正用她的执着“匠心”铸就“匠艺”，立足车辆前沿技术；用她的怀抱“初心”恪守“使命”，助力列车稳定运行。她从前辈手中接过“交接棒”，续写着中国高铁亮丽名片背后的坚守和传承，在推动“复兴号”前行的道路上不断迈进。山高路远，不改她一往无前的青春风采，她始终为提供安全舒适出行而努力奋斗着。

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记者 刘昆鹭

图片由被采访者提供

摄制 明鑫睿

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